モータースポーツを愛するフォトグラファー 実生活では社畜SEの酒呑み モタスポ🏎を中心に、ちょいちょい仕事関係💻をつぶやきます🍺 今は長男の🏎トップレーシングエンジニア🏍になる夢を全力で応援中！！ I love Motorsports! うぇ〜い🍺
岐阜県可児市
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最新情報が出揃ったので、最終版として公開しま～す😁
皆さん楽しみましょう！！
お渡し用に数部ありますので、ご希望の方は現地でお声かけくださ～い🙂
#F1jp #JapaneseGP #F1の準備 #鈴鹿で会いましょう #ダシルバ的レビュ
イベント情報も出そろったような感じなので、正式版第1弾の公開です！！
事前にイベント確認して、素晴らしいストラテジーでF1日本GPを楽しみましょう😆
#F1jp #JapaneseGP #F1の準備 #鈴鹿で会いましょう #ダシルバ的レビュ
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オレたちゃ知ってるのよ
鈴鹿サーキットには、まだまだ仮設スタンド作れることを
なんせ最大を経験してるから
発売初日に売り切れたら
鈴鹿さんには是非とも
追加仮設スタンドを用意して欲しい
あと三万席は行けるだべ？
（ホテルや帰宅レースは熾烈になるけどさ）
その昔、F1昇格が確定していたけど、マカオに出場して優勝したドライバーもいたよね
🏁【平川亮かカマラか。ハースの残り3戦を巡る判断──F2王座よりF1の実戦経験を優先するのか？】
ハースの2026年残り3戦のドライバー起用を巡り、海外メディアの報道が割れている。
11月6日、GPblogは独自情報として、ラファエル・カマラがラスベガス、カタール、アブダビの3戦すべてに出場する見通しだと報じた。
一方、11月9日のブラジルUOLは、カタールとアブダビでは平川亮が出場し、ラスベガスについてはカマラと平川のどちらを起用するか未決定と伝えている。
ハース公式が発表しているのは、カマラのサンパウロGP起用までだ。
問題を複雑にしているのがF2選手権である。
カマラは現在207ポイントでランキング首位。
2位ニコラ・ツォロフとの差はわずか7ポイント。残るカタールとアブダビの2大会でタイトルを争う立場にある。
ところが、F1とF2の両方に出場するという選択肢はない。FIAのF2競技規則では、同一大会でF1の決勝出走ドライバーに指名された選手はF2に参戦できない。
つまり、F1の残り3戦を走れば、F2王座を獲得する機会を事実上手放すことになる。
では、既に2027年のF1シートを確保しているカマラにとって、F2タイトルはどれほど重要なのか。
F2王座は実力を証明する大きな実績だが、F1で成功するための必須条件ではない。
ランド・ノリスは2018年のF2で2位、キミ・アントネッリは2024年の6位からF1に昇格。マックス・フェルスタッペンに至ってはF2を経験していない。
一方、F2王者になってもF1のレギュラーシートを獲得できない選手はいる。
カマラの場合、既に昇格が決まっている以上、F2タイトルによって新たに得られる利益は限定的とも考えられる。
それよりもF1で予選、決勝、タイヤマネジメント、エネルギー管理、エンジニアとの連携を経験する方が、2027年に向けた直接的な準備になる。
ただし、F2タイトルを軽視できない意見もある。
2024年F2王者ガブリエル・ボルトレトは、11月5日のFIA公式会見で、F3とF2の両タイトルを獲得したことを誇りに思っており、既に翌年のF1契約が決まっているならF2王座にも価値があると語った。
小松礼雄代表も判断の難しさを認めている。
11月6日、小松代表は平川のメキシコGPでの10位入賞を高く評価したうえで、カマラの早期起用は簡単な決断ではなかったと説明。F2タイトル争いが残りの起用判断を複雑にしていることも認めた。
カマラ自身も、F2王座を犠牲にするかどうかは今後協議すると述べており、結論は示していない。
平川にとっては、F1デビュー戦でポイントを獲得しながら、翌年の正ドライバー育成という別の優先事項と競う難しい状況だ。
F2王座という一生残る実績を選ぶのか。
それとも、F1の実戦経験を積み重ねるのか。
ハースの判断は、既にF1昇格を決めた若手ドライバーにとって、F2タイトルがどこまで重要なのかという問いでもある。
via：Haas F1 Team / Formula 1 / FIA / FIA Formula 2 / GPblog / UOL
haasf1team.com/news/team-sta…
formula1.com/en/latest/artic…
api.fia.com/news/f1-2026-sao…
fiaformula2.com/en/standings…
gpblog.com/en/exclusive-news…
uol.com.br/esporte/ultimas-n…
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《 ⭐︎ドライバー募集⭐︎ 》
2027年 スーパー耐久
クラス：ST-4
チーム："GR86/BRZcupプロクラス優勝経験のあるドライバー率いる"新規チーム
車両：GR86
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We’re saddened to learn 1980 F1 champion Alan Jones has died at the age of 80 after a brief illness.
ALT An obituary graphic for 1980 F1 champion Alan Jones.
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Vale Alan Jones.
It is with great sadness that the Australian Grand Prix Corporation acknowledges the passing of Alan Jones, and we extend our deepest sympathies to his family, loved ones and friends.
As a Formula 1® World Champion and one of Australia’s greatest racing drivers, Alan holds a special place in the history of our sport. His 1980 World Championship inspired a generation of Australian motorsport fans, while his victory at the Australian Grand Prix that same year remains the last time an Australian driver has won their home Grand Prix.
He leaves an extraordinary legacy in Australian motorsport and will be deeply missed by the motorsport community around the world.
ALT Graphic with the text "Vale Alan Jones. 1946-2026" and a photo of Alan Jones.
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Japan to the world! 🇯🇵🌍
I’m a motorsport photographer based in Japan, chasing my next milestone: 6,000 followers!
I capture the speed, emotion, and beauty of racing through my lens.
If you love MotoGP, help my photography reach the world!
Every follow and repost means a lot.
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🏁【小松礼雄代表、オコン交代は自ら決断。契約解除交渉の報道も浮上、次戦ブラジルGPの代役選びは難題に】
ハースの小松礼雄代表が、メキシコシティGPでエステバン・オコンを外し、平川亮を起用した決断について、フランスのCanal+に経緯を明かした。
🗣️「すべての要素を考慮し、交代がチームにとって正しい判断だと考えた」
🗣️「重大な決断であり、大きな影響を伴う。軽々しく下したものではない。しかし、私にはこれ以外の決断はできないと確信していた」
さらに、オーナーのジーン・ハースとのやり取りにも言及した。
🗣️「当然、ジーンには理由と取り得る対応策を説明した。その後、ジーンは私に判断を委ねた。したがって、私が全責任を負う」
つまり、今回の交代はオーナーの命令ではなく、小松代表自身の判断だった。
しかし、問題はこれで終わらない。
ドイツのBildは11月1日、ハースが今週初めにもオコンとの契約を即時解除するための交渉に入る見通しだと報じた。
オコンはすでに2026年末での退団が決まっているが、今回の問題によって契約終了が前倒しされる可能性が浮上している。ただし、交渉開始や契約解除は正式に確認されていない。
そして、小松代表には新たな難題が待っている。
次戦サンパウロGPのドライバーを誰にするのか、という問題だ。
メキシコで代役を務め、F1デビュー戦で10位入賞を果たした平川は、11月8日に開催されるWEC最終戦への出場を予定している。
しかも、平川の組はドライバーズタイトルを争う立場にあり、簡単にF1へ振り向けられる状況ではない。
代役候補として挙がるのは、ハースのリザーブドライバーでF1出走経験を持つジャック・ドゥーハンと、2027年から正ドライバーに昇格するラファエル・カマラだ。
BildはカマラがブラジルGPで起用される見通しとも報じているが、チームの正式発表はない。
一方、交代に至った具体的な理由は依然として不明だ。
オコンはチーム関係者との意見の相違や話し合いがあったことを認める一方、身体的暴力があったとの報道は明確に否定している。
小松代表も交代の理由について詳細を説明しておらず、今回の決定はあくまでメキシコGPに限ったものだとしている。
興味深いのは、重大な人事判断を任された小松代表が、その決断によって生じた次戦のドライバー確保という問題にも向き合わなければならないことだ。
オコンを復帰させるのか。契約を早期解除し、別のドライバーを起用するのか。
重大な人事判断の責任とは、交代を決めることだけではない。その後のチーム運営まで引き受けることなのだ。
via Canal+ / GPblog、Bild（11/1）、ge（11/1）、Haas F1 Team（10/31）
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土曜日の朝6時の電話から始まりました。
このためにずっと準備して来ました。
チームからも本当に手厚いサポートで、自分が持っている力を発揮することが出来て本当に感謝です。
レース中にたくさん学んで、最後は2回オーバーテイクも出来、結果的にF1デビュー戦でポイントをチームにもたらすことが出来ました。
ここまでの道のりを信じて応援して頂いた皆さんに本当に感謝です🥲
ありがとうございます。
モリゾウさんからも予選、決勝前に激励を頂きました。 レース後のコメントにも感動です！
沢山の皆さんの夢を叶えられたこと、そしてチームにもポイントという形で貢献できたことは本当に良かったです🙂
