Māris Kalējs retweeted
Jau tā šaurais veloceļš gar Tvaika ielu pēkšņi beidzas, jo ielas telpā prioritāte dota platajai brauktuvei ar 6–8 braukšanas joslām.
4/5
Māris Kalējs retweeted
🔥BALSO, LAI ČIEKURKALNA SIMBOLS ATDZIMTU!
Mūsu šī gada Līdzdalības budžeta projekts paredz sākt atjaunot Čiekurkalna ūdenstorni! Vēlamies nomainīt torņa pagrabstāva, 1. un 2. stāva logus, restaurēt ieejas koka durvis un akmens pakāpienus.
🖐️Lūdzu nobalso: geolatvija.lv/main?project-v…
Māris Kalējs retweeted
Kamēr Saeimā viss pa jaunam, Rīgas ielās viss kā parasti — ietve ir bezmaksas stāvvieta.
Māris Kalējs retweeted
Kundziņsalas pārvads pilsētai vai ostai?
Vairāk nekā 82 miljoni eiro un ērts ceļš kravām. Bet kā ar cilvēkiem, kas dzīvo apkārt?
Pārvadu satiksmei atvēra 1. novembrī. Oficiāli tam jānovirza kravas transports prom no centra un dzīvojamām apkaimēm un jāuzlabo piekļuve ostai. Ap pārvadu ir tapis arī apgaismots gājēju un veloceļš un trīs lifti. Taču, ieskatoties tuvāk, redzams, kam projektā bija prioritāte.
1/5
#PilsētaCilvēkiem #Kundziņsala #Sarkandaugava #Rīga
Māris Kalējs retweeted
Pilnīgi visās Dzirnavu ielas piegādes stāvvietās stāv privāts transports bez laika pulkstenīša.
@RigasPP ir pilnīgi nespējnieki 💀
Māris Kalējs retweeted
🎃 Šodien, 31. oktobrī no pl. 19.00 Čiekurkalna ūdenstorņa Baltā dāma ielūdz uz baisi foršu pasākumu! #Čiekurkalns
Māris Kalējs retweeted
Katram pašam jādomā, kā atteikties no privāta auto uz Rīgas centru. Un @RigasDome atbildība ir nodrošināt A joslas visur, lai nezaudē tie, kas brauc ar sabiedrisko. Tad arī pamazām viss normalizēsies.
Māris Kalējs retweeted
Daudzi aizmirsuši, ka Rīgas domē vienbalsīgi ir jau sen pieņemts lēmums, ka centrā prioritāte ir gājēji un velo.
Māris Kalējs retweeted
Diskusijas par Vanšu tiltu ir iegājušas jūtamās auzās.
Sastrēgumu iemesls ir pārāk liels automašīnu skaits, un šo problēmu var atrisināt uzlabojot sabiedrisko transportu.
Vakar rīta stundā 53. autobusa brauciena laiks uz centru bija par 85% ilgāks pret šobrīd iespējamo 💀
Rīgas sabiedriskajam transports jābūt ātrākam!
Esmu izstādājis publiski pieejamu Rīgas sabiedriskā transporta kavējumu analītikas platformu - teleports.lv
Tagad mums ir uzskatāma analītika par kavējumiem un kur tie rodas!
Ieteikumi un komentāri - more then welcome!
Māris Kalējs retweeted
Grostonas iela remontējas pilnā sparā. Beidzot top jēdzīga ietve, drošas gājēju pārejas, velojoslas + soliņi un veseli 33 (!) koki. Būs superīgs apkaimju savienojums.
Māris Kalējs retweeted
Viens no iemesliem Brīvības ielas miršanai bija joslu skaita palielināšana 2018. gadā. Murgains lēmums, ko tolaik par spīti izdomāja RDSD, lai tikai nevajadzētu ierīkot velojoslas. Tā rezultātā gājējiem apstākļi uz ietvēm krietni pasliktinājās.
Māris Kalējs retweeted
🚲🚑🚲🚒🚲🚔🚲
Pareizi plānojot veloceļus, tie kļūst par jaunu iespēju operatīvajam transportam sastrēgumu apbraukšanā.
Agrāk, kad Bruņinieku ielā pēcpusdienu sastrēgumstundā bija 4 joslas pilnas ar stāvošiem auto, operatīvajam transportam šādu iespēju nebija.
1/2
Bērnu un pasu tirgošana Latvijā ir ienesīga nodarbošanās 😵💫
@Valsts_policija @Valsts_drosiba Džeralds Hopšteters jau ir izbraucis no valsts un viņš maksimāli steidzīgi cenšās notirgot īpašumus. Dažu dienu laikā nometa 1/2 miljona:
Zelta rudens ar riteni 40km gar Gauju pa #Mežtaka no Siguldas līdz Līgatnei, Skaļupēm un telšu vietai pie Amatas. Attēlos Līgatnes pārceltuve un Ķūķu klintis. Rīt līdz Cēsīm.
Māris Kalējs retweeted
Barona iela. 30km/h.
Šis nav nejaušība vai negadījums.
Šīs ir sekas visatļautībai un absolūtam infantīlismam.
Blakus rotaļu laukums, Rīgas skolēnu pils, mācību iestādes.
Datorgudrie cilvēki! iPhone mani noklausās un pārdod sarunas atslēgvārdus X vai arī man paranoja? Vakar parunāju par sāp0šu ceIi, šodien 5 dažādas reklāmas par šo tēmu. Man liekas, ka iepriekš tādas nerādīja vai arī vienkārši nepievērsu uzmanību, jo nebija aktuāli?
Māris Kalējs retweeted
Latgales ielā gar Ķengaraga tramvaja līnijas pagarinājumu izbūvēts brīnišķīgs gājēju un velosipēdistu ceļš.👌👌👌
1/x
