mousegram

00：09って… ドライバーのすごさが分かる。 一時停止でちゃんとした計測が出来るか知らんけど、 5回くらいやって最速00:20でした🙈

絶対に何か閃いた犬

ナイツの漫才『参政党ネタ』 何回見ても面白い🤣www よく思いつくよなー、流石です😊✨️✨️

Rafael Câmara’s immediate F1 future remains uncertain following a difficult debut with Haas at the Brazilian Grand Prix. Despite an impressive qualifying performance, the Brazilian finished last in Sunday’s race, a lap behind teammate Oliver Bearman. According to GPblog, Haas had been leaning toward keeping Câmara for the remainder of 2026, but a final decision has yet to be confirmed. Câmara could instead return to Formula 2 to continue his championship fight. (via. @GPblog_NL) #F1

🏁【ローソン、2027年レーシングブルズ残留が有力に。ブラジルGPの好走が決定打か──ツォロフには スーパーフォーミュラ参戦の可能性も】 　2027年のF1シートを巡って不透明な状況が続いていたリアム・ローソンだが、残留に向けて大きく前進したようだ。 11月9日、英モータースポーツ専門メディア『The Race』のジョン・ノーブル記者は、ローソンが2027年もレーシングブルズに残留する方向で調整が進んでいると報じた。 レッドブルの主要株主による最終承認はまだ得られていないものの、正式発表は次戦ラスベガスGPまでに行われる見通しだという。 ■ ブラジルGPの好走が決定打に レーシングブルズは、オースティン、メキシコ、ブラジルの3連戦を2027年のドライバー選考における重要な評価期間と位置づけていた。 メキシコGPでは、レッドブル育成ドライバーのニコラ・ツォロフがFP1で好走し、F1昇格への期待を高めた。 しかし、ローソンも決勝で7位に入賞。そしてブラジルGPでは予選3番手を獲得し、決勝でも序盤にランド・ノリスを抜いて一時2番手を走行した。 最終的には8位でフィニッシュしたが、シャルル・ルクレールのペナルティによって7位に繰り上がった。 The Raceによれば、このブラジルでの活躍によって、レッドブルがローソンを放出する判断を正当化することは極めて難しくなったという。 ローソンは現在ドライバーズランキング9位。レーシングブルズがコンストラクターズ選手権で5位につけるうえでも重要な役割を果たしている。 5位を確保すればチーム史上最高順位となり、数百万ドル規模の追加賞金にもつながる。実績のない新人への交代は、競技面だけでなく財務面でもリスクを伴う。 ■ パーメイン代表はローソンを支持 今回の報道で注目されるのが、チーム代表アラン・パーメインの立場だ。 The Raceによれば、パーメインは今季のローソンが見せたスピードと安定性を高く評価し、残留を支持しているという。 パーメインは先週、2031年までの長期契約延長が発表されたばかりで、レッドブルグループ内での発言力も強まっている。 一方、レッドブル代表ローラン・メキースは、ドライバー選考について次のように説明した。 「レーシングブルズのドライバー選考は、レーシングブルズが決めることだ」 ただし、最終的にはレッドブルの株主による承認が必要となる。 パーメイン自身は、決定が遅れていることについてこう語っていた。 「ドライバーたちが苛立っていることは理解している。しかし、我々は正しい判断を下したい。今後数週間のうちに発表するときには、全員が満足してくれると確信している」 ■ ツォロフはリザーブ起用、スーパーフォーミュラ参戦の可能性も ローソンが残留した場合、2027年のレーシングブルズはローソンとアービッド・リンドブラッドの組み合わせになる。 その場合、F2でランキング2位につけるニコラ・ツォロフはどうなるのか。 The Raceが有力な選択肢として挙げているのは、ツォロフをチームのリザーブドライバーに起用し、新人ドライバー向けのFP1走行枠4回を担当させるというものだ。 一時はツォロフの2028年のシートを先に確保し、2027年にローソンとリンドブラッドを競わせる案も浮上したが、現在は真剣に検討されていないという。 さらに、ツォロフにはスーパーフォーミュラ参戦という選択肢もある。 9月24日付のPlanetF1は、F1のリザーブ業務とスーパーフォーミュラ参戦を兼任する可能性を報じている。 2027年のスーパーフォーミュラは、まだ多くのチームでドライバーラインアップが確定していない。TEAM IMPULではザック・オサリバンのフォーミュラE移籍に伴う空席も生じる。 かつてピエール・ガスリーやローソン自身が経験したように、ツォロフもスーパーフォーミュラで実戦経験を積みながら、F1昇格の機会を待つことになるのかもしれない。 ■ レーシングブルズの役割は変わるのか 今回の判断には、レッドブルの若手育成方針という、もう一つの重要な問題がある。 レーシングブルズは本来、将来レッドブル・レーシングへ昇格するドライバーを育成する組織だ。 その意味では、すでにトップチームで走る機会を得たローソンより、若手のツォロフを起用する方が従来の育成方針には合っている。 しかし、ローソンは今季、チームの競争力を支える存在へと成長した。 さらに、F1参戦2年目を迎えるリンドブラッドにとっても、ローソンは成長を測るための重要な比較対象になる。 経験豊富なドライバーを残してチームの競争力を維持するのか。それとも、次の若手に早期のF1経験を積ませるのか。 今回のローソン残留の方向性は、レーシングブルズが若手育成と競争力の維持をどう両立させるのか、その考え方を示す判断になるかもしれない。 via： The Race（11月9日／Jon Noble） the-race.com/formula-1/liam-… PlanetF1（9月24日／ツォロフのスーパーフォーミュラ参戦説） planetf1.com/news/liam-lawso…

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