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대한민국 서울
Joined January 2018
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- 모든 인프라의 탈 국가화
- 미국이라는 거대 조직의 스타트업화, 그리고 보호/유지보수
- 태양계 스케일
- 목표로 가는 가장 빠른 방법
미국 의존도 라는 리스크 헷징
중국이라는 미국에 대한 리스크와는 경쟁우위 확보
이들을 이용한 탈 지구화
너무 크고 빠르다. 따라가기도 벅차다.
마케팅은 정말 천재적이다.
생각은 누구나 할 수 있지만 각 스텝의 기획력, 스텝바이스텝 실행력, 정말 아무나 못한다.
여전히 생각이 건전한 듯 하여 다행이란 생각.
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現代になってスイスのチーズ（エメンタールチーズ）の穴が消え始めた話。この穴はチーズが発酵するときの炭酸ガスが「核」に集まって膨らんだものなんですが、実はこの「核」の役割を果たしていたのが、昔ながらの牛舎で搾乳中に混ざり込んだ空気中の微小な干草の粉塵であることが2015年に特定された。
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현대차그룹, AI 데이터센터 건립 본격 착수…내달 법인 2개 설립(종합)
v.daum.net/v/202610301043343…
21,000명 돌파!!!!
「테슬라·스페이스X 합병되면, 안 팔아도 세금? 22% vs 49.5% 갈리는 ‘한 줄’」(임지강 세무사)
영상은 테슬라와 스페이스X 합병 가능성이 공식화되면서 한국 거주자가 직면할 수 있는 세금 문제를 다룹니다.
📌 핵심 내용
• 안 팔아도 세금이 나올 수 있다: 합병으로 기존 테슬라 주식이 스페이스X(또는 신규 지주회사) 주식으로 바뀌면, 소득세법상 ‘양도’(매도뿐 아니라 교환 포함)로 보아 미실현 이익에 과세될 수 있습니다. 실제로 현금을 받지 않아도 마찬가지입니다.
• 세율 갈림의 기준은 ‘합병 구조’: 계약서의 구조(특히 테슬라가 존속하는지 소멸하는지)에 따라 세금 종류가 달라져:
(1) 역삼각합병 등 (테슬라 존속, 주주가 모회사 주식 수령): 해외주식 양도소득세 22%(지방소득세 포함) 분리과세. 건강보험료와 무관. 로켓랩 2025년 1:1 지주회사 전환 사례에서 기획재정부가 양도로 해석한 선례가 있습니다.
(2) 흡수합병 (테슬라 소멸): 소득세법 제17조에 따른 합병 의제배당. 다른 소득과 합산해 종합과세(최고 49.5%) + 건강보험료 영향 가능. 적격합병 과세이연(국내 기업 간 적용)이 외국법인 간에는 적용되지 않습니다.
• 과세 시점: 합병 발표일이 아니라, 실제로 주식이 교환되는 효력 발생일 기준입니다. 그해 귀속으로 다음 해 5월에 신고·납부합니다.
• 양도가액: 교환비율 산정에 사용된 주식 평가액(실지거래가액)을 기준으로 합니다.
📌사례 비교 (차익 2억 원 가정)
• 양도(22% 분리과세): 약 4,345만 원
• 의제배당(종합과세): 약 7,350만 원 수준 + 건강보험료 추가 가능성
📌 준비할 점
• 배우자 증여(취득가액 승계, 10년 6억 공제) 고려 가능하나, 증여 후 1년 내 양도 시 효과 제한·우회양도 규정 주의.
• 세금 납부용 현금 확보(다음 해 5월 일괄 납부).
• 매수일·취득가액·환율 등 기록 정리.
• 합병 전 일부 매도로 과세연도 분산·손익통산 활용 검토.
국내 법인 간 적격 조직재편에는 과세이연이 가능하지만, 해외 주식에는 적용되지 않아 형평성 문제가 제기되고 있습니다. 관련 국회 국민동의청원도 진행 중:
👉petitions.assembly.go.kr/pro…
youtu.be/_9okPshQQvU?si=zJmZ…
NoName | 무명인 retweeted
한동안 Gemini Notebook, 과거 NotebookLM 을 안썼는데 중요한 업데이트가 있네요. 이제 오픈된 교과서가 기본으로 탑재됩니다.
정규 교과 과정 중 잘 이해 안가는 내용에 대해 멀티미디어 참고서를 실시간으로 만들어 완벽하게 개인화된 자가학습이 가능해졌다는 뜻. 교사의 본원 적 역량에 대해 재고해야 할 시점입니다.
한국 교과서는 언제... 라는 건 걱정할 이유가 없다고 봅니다. 이제 언어는 이미 장벽이 아니니까요.
#ai #agent #education #gemininotebook #notebooklm #gonnector #고넥터
NoName | 무명인 retweeted
로보택시 업데이트
서비스 운영 시간은 이제 오전 6시 ~ 오전 2시(!)
Calm 모드추가
Robotaxi updates
Service
– Operating hours are now 6am - 2am
Features
– Rear view camera feed now available to view during your ride
– Trip details can be shared with a friend
– New Live Activity design & experience
– Calm Mode dims the screen & sets cabin lighting to a relaxing state
– Grok now available on our Model Y vehicles
Accessibility
– Improved vehicle locating arrow in the app
– Added haptic feedback to assist users in finding their vehicle
– Music Control via Screen Reader
NoName | 무명인 retweeted
一台制造 2 纳米芯片的最新一代 ASML 高数值孔径极紫外光刻机（High-NA EUV），单台售价高达 3.5 亿欧元，但它根本没办法整机发货。
这台机器由全球十万个零件拼成，重达 150 到 180 吨。每次从荷兰埃因霍温发往台积电或英特尔工厂，工程师必须先把它拆解装进 40 个特制恒温恒湿充氮集装箱，动用 20 辆重型气垫卡车 和整整 3 到 4 架波音 747 全货机 才能运走！
运输全程最怕的不是刮风下雨，而是“微米级震动”： 光刻机内部的德国蔡司（Zeiss）反射镜，表面打磨平整度达到了人类物理学的极限。如果把这块镜子等比例放大到整个德国国土那么大，上面最高的起伏凸起不超过 1 毫米！
所以装光刻机的货机地板和卡车底盘全部装有主动空气弹簧减震器，箱内贴满高灵敏度三维加速度传感器；一旦途中某次刹车或气流颠簸超出了规定的 G 值红线，哪怕外表毫发无损，落地后两百名工程师重新调校纳米光路就要多花整整 3 到 6 个月！
내가 상품기획에 있을 떄의 일임. 나는 서버향 메모리를 담당했기 때문에 모바일은 옆 그룹의 역할이었는데, 애플 미팅에 초대 받았음.
애플 자체가 공급사를 달달 볶는데 도가 튼 사람들이라 매출은 크지만 담당자들은 정말 힘들어 했는데, 친한 후배가 담당중이었음.
근데 당시에는 우리가 조금 배짱을 튕겨도 되는 상황이 몇 번 연출 됐었고 애플이 뿔이 나 있었음ㅋㅋ 맥쪽은 상대도 안 해줬었고 그나마 모바일이어서ㅋ
미팅을 들어갔는데 낮익은 얼굴이 앉아 있었음. 상품기획에서 2년전까지 내 옆자리에서 일했던 대리가 웃으면서ㅋㅋ 분명 미국에 MBA하러 갔는데 하필 애플에서 기술구매로ㅋㅋㅋ
그 날 회의는 어떻게 됐을까?ㅋㅋ 완전 박살났음. 이건 내부 첩자나 다름없는 그 친구가 우리의 대응 로직을 다 꿰뚫고 있으니 통할리가ㅋ
나야 담당이 아니니 그렇게 분노하진 않았지만 담당자들은 정말 멘탈 탈탈 털렸던 기억이었을거임.
스콧 넬슨 키옥시아 영업담당 임원은 애플과의 거래에서 느낀 분노를 참지 못해 미국 캘리포니아 남부 사막에서 자신의 아이팟을 소총으로 쏴 부쉈다. 그는 애플에 대한 항의의 의미로 안드로이드 스마트폰을 사용했으며, 산산조각난 아이팟 조각은 지금도 책상에 보관하고 있다.
올여름 미국 캘리포니아주에서 열린 반도체 업계 행사에서 메모리 업계 관계자들은 애플의 달라진 처지를 두고 남몰래 기쁨을 나눈 것으로 전해졌다. 월트 쿤 테크인사이츠 애널리스트는 “애플은 그동안 메모리 업체들에게 매우 가혹하게 가격 협상을 해왔다”며 “이제 협상력의 균형이 바뀌면서 메모리 업계가 기뻐하고 있다”고 말했다.
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[속보] 엔비디아, 네이버 3대 주주 된다 naver.me/FlBVoIKP
![[속보]엔비디아, 네이버 3대 주주 된다](https://pbs.twimg.com/card_img/2115950016103886848/sVALNwzo?format=jpg&name=800x419)
자율주행, 레이더를 거치고 자율주행 데이터 업에 걸친 사람으로서 쓴 글임.
기술적 완벽성을 추구하고 싶다면
레이더보단 오히려 IR과 같은 다른 주파수 대역의 패시브 센서에 답이 있다고 생각함.
그래야 AI E2E가 가능함.
시뮬레이션은 edge case 증폭에 써야함.
그럴려면 각 센서의 물리적 특성을 정확하게 시뮬레이션 할 수 있어야 함.
광학(계열) > 라이다 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 레이더
전파 기반의 액티브 센서의 시뮬레이션? 전세계에서 이거 할 수 있는 사람? 없음ㅋ
때문에 자율 주행에는 레이더가 충돌 방지용 보조센서면 모를까 이미징 레이더 같은 하자 많은 센서를 메인 센서로 쓰는 건 미친 짓임. 오히려 오래전 테슬라 특허인 다수의 코너 레이더를 광범위하게 배치해서 이용하는 이미징 기술이 더 설득력 있음.
그것도 비전 e2e보다 더 빠르게 발전해야 하는데ㅋㅋ 레이더 시장을 잡고 있는 컨티와 보쉬가 기술 발전의 발목을 잡고 있음. 그래서 현실적으로도 어려움. 다시말헤 돈이 안되니 연구하는 애들도 없단 얘기임.
이 많은 걸 종합해 소거법을 적용하면 비전과 비전 스타일의 패시브센서, 가시광선 + 주변 주파수 대역 이 결국 AI e2e와 결합하는 것만 남음.
논문 쓰는거 아니고 사업하는 거니까. 시야가 좁으면 안 보이는 건 당연함.
ADAS도 아닌 자율주행 목적으로
레이더의 늪에 제대로 빠져보면, 하... 라이다 쓰고싶다 할거야ㅋㅋㅋ
라이다로 양산하다보면 쓰다보면, 하... 라이다 이 🐶🐶🐶할거고ㅋ
그 때쯤 되면 왜 테슬라가 비전으로 갔는지 알게 될거다. 비전이 좋아서가 아니라 라이다 레이더에 답이 없어서 비전으로 간거야ㅋㅋㅋㅋ
테슬라가 레이더를 포기한 이유는 레이더 앞에 놓인 물리적 병목을 풀지 못해서 포기한거란다. 비전이 좋아서가 아니야.
그 병목을 풀기위한 노력의 1/10을 비전에 쏟는게 훨씬 낫다는 결론을 얻은거야. 지금 시점의 AI를 이해한다면 라이다 레이더를 포기하는 이유를 이해할거야.
레이더 쓰고 싶으면 가서 아톰즈 보고와. 걔네야말로 레이더로 뭔가 제대로 승부를 보겠다 하고 있으니. 걔네 전략은 우선 전략적으로는 괜찮더라.
AI를 이해하고 거기에 맞는 센서를 찾는거야. 센서를 정하고 시스템 아키텍쳐를 짜는게 아니고ㅋ
20,425명!
어제 달려서 그런가 오늘 좀 주춤하네요.
청원 동의는 다시 달려야 합니다. 🔥🔥🔥
𝕏 친 여러분 힘을 모아주십시요. 🙏
저는 오늘 모임에서 ‘친구+와이프’ 동의를 얻어 보겠습니다! 👊
👉 petitions.assembly.go.kr/pro…
