羽根なし黒GR86

先日の筑波ジムカーナ場での講師業 慣熟歩行時レクチャーは、参加者ニーズを見誤ったと反省しています 最初にスタート地点でのレクチャー開始早々、「スタートラインに着くときに僕が考えている事」を長々と話した瞬間からうっすら気付いていましたが、終盤にかけて毒を隠し切れず、極一部の方はニヤニヤしながら聞いてくれてましたが、ほとんどの方は「？？」って顔に書いてありましたので、今後はもっと一般的で万人受けする内容にします 特に「サイドターンに頼る奴は永遠に初級者」とか「アクセルもブレーキもロールを消すから悪」とかちょっと極端な意見を推すのはやめます 申し訳ありませんでしたm(_ _)m

ヒールトゥーについて～続き 元々の引用スレッドの趣旨の通り、ヒールトゥー練習は一般道で十分できます というか一般道の方が難しいです その理由はブレーキを強く踏まない状態で、ブレーキ踏力に影響を出さずにアクセルをあおる必要があるからです フルブレーキ中は出来るけど薄いブレーキ中は出来ない人は多い… それとジムカーナをやるなら必須な「1速へのシフトダウン」…これがまた初心者には難しい 回転差が大きく、またギヤの入り具合によってもタイミングが難しかったりするので、ジムカーナだと昔ながらのダブルクラッチを使う方も多いです コツ① アクセルペダルを大きく煽るよりも、煽っている時間を長くとってエンジン回転がしっかり上がるのを待つことです その方がブレーキ踏力が安定します それとシフトダウン時にクラッチを切っている時間はタイムロスにならないので焦る必要はありません コツ② クラッチを急激に繋がず、ミート時に半クラを使うのも重要 エンジン回転の落ち方やあげ方など車種によっても癖がある場合もあり、そういう時はここでごまかすのもテクニックの一つですｗ 使い方によっては駆動輪のみにかかるエンジンブレーキの強弱もここでコントロールできるという事になります 注）1速へのシフトダウンは大きくエンジンブレーキがかかったり、排気音が大きくなりがちなので、一般道でやる際は、状況＆場所に細心の注意を払いましょう 速度が出ていなくても第3者から見ると怪しい動きになりますｗ teapaw.org/rose339/status/2112127…

そもそも家具売場まで辿り着けてなかったのも地味にレベル高い 「家具売場はどこですか？」から聞かないと 二階に行ってからも「タンスどこにある？」って聞いてそう 「タンスどこぉ…?」 「ねぇ…タンスどこぉ…?」 「車どこに停めたっけ」 「車どこぉ…?」 「車ぁ…」 「ここどこぉ…?」

大丈夫、45になっても変わんないからw