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Android版も出来ました! G-Bowlアプリの iFulSoft です。 2013年の発売以来、毎年アップデートを続けています。→ https://teapaw.org/t.co/aDO04CtV6a

Joined September 2021
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G-Bowl Basicを利用していましたが、この機会に高機能版も導入しました これからも運転技術の探求に取り組んでいきます
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Replying to @tatatataira12
私もG-Bowl使っているのですが非常に共感です。思ってるよりブレーキとステアを多めにオーバーラップさせると綺麗に山が繋がるんですよね。 (唐突なリプすみません、いつも楽しく拝見させてもらってます🙇
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G-Bowlには3種類あります。 Basicは実物をアプリで再現。G-Bowlアプリはデータロガーとして運転分析・診断機能など強化されています。 詳しくは公式サイトへ。ifulsoft.com
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もてぎで、横国がG-Bowlアプリを使ってました。少し設置方法(置き方)を工夫する必要がありそうですが、ログ機能もあって手軽に使えるのは良いですね。 #学生フォーミュラ
G-Bowlには3種類あります。 Basicは実物をアプリで再現。G-Bowlアプリはデータロガーとして運転分析・診断機能など強化されています。 詳しくは公式サイトへ。ifulsoft.com
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G-Bowlアプリのコーナーリング採点機能は「減速から旋回までG一定で走らせる」という規定演技の採点に過ぎないので、道路状況にあわせたベストな運転とは無関係です。ただ「G一定で走らせた」という点を見ているだけです。それに何の意味が?というと「Gコントロールに自信が無いドライバーがその練習に使えるよ」という話です。 Gコントロールに自信についたら、道に合わせたGを作って走れば良いのです(減速Gと旋回Gが必ずしも同じである必要は無いですよね)。意図したGか、意図しないGか。アプリには人の意図までは分かりませんから練習時の基準は「減速から旋回までG一定」としています。 これで採点機能とどう付き合えば良いか、イメージ出来るのではないかと思います。 #GBowl
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これは駐車場内でヨボヨボの爺さんが乗ってるミラが怪しい挙動で出てきて私がブレーキを踏んだ時の減速G
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RZの回生ブレーキは4段階に調節可能。写真は3段目。G-Bowlというアプリを使って簡単に調べてみたら、3段目の減速度はで約0.1G、4段目では約0.15G程度です。4段目では多くの場合ブレーキランプが点灯します(制動初速に依存します)。 #レクサスRZ
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同じ高さで同じような形のグラフが続く事を目指して練習、下りの短いワインディング、後半がRが小さく間隔も短く難しい、1日一回の一発勝負、帰ったら反省会
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「おはよう岩洞湖」追記 道中のワインディングでは「G -bowl」アプリ使用を推奨します。 ifulsoft.com/ ミーティング参加希望者には上限0.4G縛りでの走行を義務付けます(笑) 貴方は「紙コップの水」をこぼさず安全に高得点で登ってくることが出来るか⁉︎
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先日の全日本丸和、2本目SC2位のオンボードです📹 車両は昨年モビリティショーで乗ったVAB! JAFカップぶりに乗る+今年初ダートラ! 公開練習から目を慣らしていきました 車載だとミスがなんだか目立って速い感じないですね💦 精進します💪 #spanracingtechnology #bride #greenasset #trustgreddy
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ブレーキでGを発生させてハンドルとアクセルでGを維持するイメージ、これでわりと行ける たぶん意識しなくてもできる事が増えたから単純なイメージだけで出来るようになってきてるのかと思う
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最近調子が良い 今はどこからハンドルを切るかくらいしか考えてない、考える事がシンプルになるほど安定する 前はあれこれ意識したりしないとできなかったが無意識で出来ることが多くなってきた
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これ実際乗る前はどうなんだろうと思ってたけど、乗ってみて分かった ワンペダルで同乗者が酔うのはドライバーが下手くそなだけです、ガソリン車での酔いにくい運転を理解してる人ならワンペダルでもできる
Replying to @HH_SSS_HH
あと強いか回生のワンペダルは同乗者が酔うのも最悪 teapaw.org/HH_SSS_HH/status/20179…
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自分は運転か下手なのでG-Bowlにアプリを使用して車両の動きを可視化しました。一定範囲内におさまるようにしています。
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G-BowlアプリのログからCSVでNumbersに出力してスコアをフィルター余計な列を非表示にしてスコアの一覧化ができた だがNumbersなんてほぼ使った事が無いので中々苦戦した
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上手く曲がれた時に感じるオンザレール感、その場合大体スコアも良い 横Gがオーバーシュートしてたので修正、操舵の最後を少しゆっくり、なかなか良い感じ
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久しぶりに中型車を運転した、前は重くて運転しづらいと思ってたが、ロールとピッチが分かりやすく安定感もあり運転しすく感じる 普段G-Bowlやi-DMを意識して運転してる成果なのかも知れない 前はブレーキかけながら曲がってたが今はカーブ手間でしっかり減速、たぶんこの違い
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前→横Gの移行を1秒以内 横Gのみで旋回 なかなか難しい、少しずつ再現性が上がってきてるけどまだまだ安定しない
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あ、G-Bowlアプリってドリフト角表示機能あるんですよ! あまり知られてないのかも😅
ご意見ありがとうございます☺️ グリップでは RaceChrono や G-Bowl があるので入り込む余地が無いかなぁ〜なんて思っていましたが、もしかしたら、グリップでも活用の可能性もあるのかもですね!
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停止線の13秒も前にブレーキの強さ決めて狙い通り停めているのが、ボールの動きからハッキリ分かります。ペダルに迷いが無い。
赤信号へ向けて浅めのブレーキでのアプローチ。意外とこれが難しいんです
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